¿Tu primera e-bike? 5 cosas que nunca deberías hacer

Conseguir tu primera e-bike es emocionante. Aún recuerdo el día que desempaqué la mía: se sintió como dar un paso hacia el futuro del ciclismo. Se acabaron las subidas sudorosas y el preocuparse por hasta dónde podía llegar antes de agotarme. Pero seré sincero: también cometí algunos errores en el camino.

Si estás a punto de comprar o montar tu primera e-bike, quiero compartir algunas lecciones que aprendí a base de tropiezos. Aquí tienes cinco cosas que nunca deberías hacer con tu primera e-bike, junto con consejos para elegir bien y pedalear con confianza.

Error 1 – Ignorar las normas locales sobre e-bikes

Una de las trampas más comunes es olvidar que las e-bikes están reguladas de forma distinta según el lugar donde vivas. En Europa, por ejemplo, la mayoría de países clasifican las e-bikes como bicicletas de pedaleo asistido si el motor está limitado a 250 vatios y la velocidad máxima a 25 km/h. Cualquier cosa por encima de eso puede tratarse como un ciclomotor, lo que puede requerir seguro, matrícula e incluso permiso de conducir.

Cuando compré mi primera e-bike, no revisé las normas locales. Pensé que todas las e-bikes se trataban igual que las bicicletas normales. Me equivoqué. Por suerte lo descubrí antes de que me multaran, pero podría haber salido caro.

Consejo: Antes de comprar, consulta la normativa de tu país. Aquí tienes un recurso útil de Sustrans que explica lo básico para el Reino Unido. Si vives en otro lugar, revisa la web de tu gobierno local o de alguna asociación ciclista. Conocer las reglas te mantendrá seguro… y dentro de la legalidad.

Error 2 – Elegir una bici que no se adapta a tus necesidades

¿El segundo gran error? Elegir una bici por la estética o el precio solamente. Una e-bike no es solo un gadget: es una herramienta que debe encajar con tu estilo de vida.

Pregúntate:

• ¿Pedaleas principalmente en ciudad? Busca un cuadro ligero, manejo fácil y extras como guardabarros y luces.
• ¿Te enfrentas a muchas cuestas? Necesitarás un motor con buen par y cambios fiables.
• ¿Planeas rutas largas los fines de semana? La capacidad de la batería importa: una batería pequeña acortará tu aventura.

He conocido a gente que compró e-bikes plegables para desplazarse por la ciudad y luego descubrió que odiaban las ruedas pequeñas en calles bacheadas. Otros compraron fat bikes que eran divertidas, pero demasiado pesadas para subirlas por las escaleras del piso.

Para darte una vista rápida, aquí tienes una tabla sencilla que compara distintos estilos de e-bike:

Si pudiera volver atrás, apuntaría mis rutas y hábitos diarios antes de mirar modelos. Así la bici trabaja para mí, y no al revés.

Error 3 – Olvidarte del equipo de seguridad

Cuando monté en una e-bike por primera vez, subestimé lo mucho más rápida que se sentía frente a una bici normal. En minutos estaba rodando a 25 km/h sin sudar. ¿El problema? No llevaba el equipo adecuado. Un susto con un coche me hizo ver que mi gorra “ciclable” no era suficiente.

Trata siempre una e-bike como una bicicleta más rápida y pesada. Eso significa:

• Un casco certificado (no solo una gorra con estilo).
• Luces delantera y trasera brillantes.
• Ropa o adhesivos reflectantes si circulas de noche.
• Guantes para agarre y protección.

Puedes encontrar una buena guía para elegir equipo seguro en Cycling UK. No esperes a un susto para tomarte la seguridad en serio.

Error 4 – Gestionar mal la batería

La batería es el corazón de tu e-bike—y la pieza más cara de sustituir. Aun así, muchos principiantes la tratan mal sin darse cuenta.

Errores comunes:

• Agotar por completo la batería en cada uso.
• Dejarla enchufada toda la noche, todas las noches.
• Guardarla en garajes helados durante el invierno.

Esto es lo que mejor me ha funcionado:

• Mantén la batería entre el 30% y el 80% para el uso diario.
• Si vas a guardarla semanas, déjala alrededor del 50–70%.
• Evita cargar justo después de una salida mojada; deja que se seque primero.
• No atravieses charcos profundos: el agua y la electrónica nunca son amigos.

Para profundizar en el cuidado de baterías, esta guía de BikeRadar es muy útil. Un poco de cuidado añadirá años de vida a tu e-bike.

Error 5 – Saltarte el mantenimiento y las revisiones

Uno de los mayores mitos sobre las e-bikes es que no requieren mantenimiento. Es cierto que el motor necesita menos atención que uno de gasolina, pero la bici en sí sigue necesitando cuidados.

La primera vez que me salté las revisiones, acabé con pastillas de freno gastadas y una reparación costosa. Unos hábitos sencillos lo habrían evitado.

Antes de cada salida, ahora hago una comprobación rápida de 2 minutos:

• Los frenos responden con suavidad.
• Los neumáticos están inflados a la presión correcta.
• No hay tornillos sueltos ni piezas que traqueteen.
• Las luces funcionan.

También programo un servicio profesional al menos una vez al año, igual que haría con un coche. Piénsalo como una inversión en seguridad.

Cómo elegir la primera e-bike adecuada para ti

Esta es la parte que más preocupa a los nuevos: ¿Qué bici debo comprar realmente? Con tantas opciones, es fácil perderse entre especificaciones y marketing. Mi consejo es simple: piensa primero en tu estilo de vida.

• Comodidad: Un buen sillín, postura erguida y suspensión pueden hacer que los trayectos diarios sean agradables.
• Autonomía: No te fíes solo del “hasta 80 km”. Piensa en la distancia real de tu trayecto y añade un margen.
• Servicio y soporte: Comprar en una tienda local o en un distribuidor online de confianza facilita el mantenimiento futuro.

Por ejemplo, un modelo como la DYU C1 de 26″ para ciudad ofrece un buen equilibrio de potencia (motor de 350 W), autonomía (hasta 65 km con pedaleo asistido) y comodidad, con suspensión delantera y neumáticos anchos. Es una opción práctica para quienes se desplazan por la ciudad y buscan fiabilidad sin gastar una fortuna.

Recuerda: tu primera e-bike no tiene que ser perfecta. Solo debe encajar con tu vida actual. Siempre podrás mejorar más adelante cuando conozcas mejor tu estilo de conducción.

FAQ

1. ¿Necesito licencia para conducir mi primera e-bike?

En la mayor parte de Europa, no necesitas licencia si el motor es de 250 W y está limitado a 25 km/h. Algo más potente puede contar como ciclomotor.

2. ¿Cómo sé qué e-bike es la adecuada para mí?

Piénsalo según tus necesidades diarias: desplazamientos, cuestas, rutas largas o llevar carga. Ajusta el tipo de bici (urbana, montaña, plegable, cargo) a tu estilo de vida.

3. ¿Qué equipo de seguridad debo usar con una e-bike?

Usa siempre un casco certificado, luces delantera y trasera, y valora prendas reflectantes, sobre todo de noche.

4. ¿Cómo debo cuidar la batería?

Manténla entre el 30–80% para uso diario, guárdala al 50–70% si no la usas y evita la sobrecarga o cruzar agua profunda.

5. ¿Las e-bikes necesitan mantenimiento regular?

Sí: revisa frenos, presión de neumáticos, tornillería y luces antes de salir, y realiza un servicio profesional anual.